安徽江淮汽车有限公司暂停公告正式发布,这也被视为安徽省奇瑞和江淮重组的开始。 “重组已进入倒计时,双方目前正在进行激烈的最终谈判,”奇瑞的内部人士表示。
目前,奇瑞汽车已形成年产65万辆整车,65万辆汽车发动机和30万辆汽车变速器的生产能力。它连续十年在自有品牌销售额中排名第一,去年排名第五。江淮汽车连续15年实现商用车,底盘和瑞丰商用车的复合增长率超过50%。利润增长率在14个主要汽车企业集团中排名第一。
如果双方的合作是两年前,江淮有足够的信心可以获得更多的利益和筹码。但两年后,曾经以极大的热情进入汽车领域的江淮只能把它描述为失败。全年,江淮汽车实现营业收入147.25亿元,利润总额同比下降94.58%。
即便如此,双方仍有合作的基础。对于奇瑞和江淮来说,这两家公司可以在乘用车和商用车领域相互补充。奇瑞在乘用车领域拥有一定的市场份额。江淮汽车在轻型卡车,商用车底盘和MPV市场上拥有自己独特的优势。
与此同时,奇瑞的上市计划已多次搁浅。目前的快速发展更多地依赖于国家的政策性贷款支持。开辟奇瑞的资本渠道势在必行,江淮汽车拥有多年的融资经验,这可能有助于奇瑞实现整体。上市的梦想。
这是奇瑞和江淮,他们在为自己寻找出路的同时走到了一起!可以说是志同道合!我希望他们将来能够很好地合作!让中国自己的品牌做大做强!提问者推荐这个答案。我已经称赞你已经开始对这个答案进行评估了吗?评论收起来了
吞并这个词似乎很奇怪。不要用这个词。一位并购专家表示生活无处不在,更不用说公司了。奇瑞和江淮完全一样。并购始终存在。也许有一天,微软也可能被收购。
互补互补通常是兼并和收购的基础。否则,它不会一起喝茶。奇瑞的引擎并不那么神奇。获得一辆车的江淮也一定是错误的选择。所以有今天的事情。比尔盖茨他成功的原因不是他所做的,而是他没有做的。

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